Cu cât ne dă înapoi schimbarea ceasului

Orice s-ar spune, noi românii nu prea suntem pe ceas. Așa că, cu toate că schimbarea orei de vară cu cea de iarnă este un comutator inutil care perturbă somnul și face străzile mai periculoase, nu ne putem plânge că acest experiment, care are o istorie de o jumătate de secol, ne-ar putea afecta.

Dar ce să zică nemții, care au ceasuri și budă, puși în acest weekend în fața unei provocări administrative? Personalul gigantului feroviar din Germania, Deutsche Bahn, a avut de schimbat 120.000 de ceasuri în mii de stații din toată țara. România are doar cu puțin peste 100 de gări moderne, cu ceas, în timp ce în celelalte, până la 917 stații câte are CFR, probabil că există un singur ceas.

În total, să tot fie vreo 1.200, să zicem – în lipsa unei statistici. Și raportul corect, față de 120.000? Doar 1 la 100? Stăm bine, zic! Revenind la schimbarea orei, singurul considerent economic pentru care se perpetuează acest experiment aberant şi nociv pentru sănătatea noastră este economia de energie electrică. Însă, în era becurilor economice, care fac suficiente economii, schimbarea orei a ajuns să fie mai mult un disconfort, producând perturbări de bioritm.

Se pare că puţin îi pasă cuiva de faptul că, timp de 3 zile de la schimbarea orei, creşte cu 5-10% riscul de infarct, modificările adaptative ţinând în total 15 zile. Nu doar somnul este afectat, ci și pofta de mâncare, capacitatea de muncă, plus concentrarea sau stările de bună dispoziție. Un studiu făcut prin 2016 în Germania arată că economia energetică în ceea ce privește iluminatul nu ar fi decât de 0,8%.

Asociaţia britanică Brake estimează că timp de câteva săptămâni bune după schimbarea orei la cea de iarnă,  rata accidentelor în trafic crește cu 10%. O zi cu ceva mai multă lumină (dar mai puțin somn dimineața) va stimula cererea la cofetării, terenuri de fotbal și alte afaceri de agrement, împreună cu comercianții care vor face vânzări suplimentare – dar tabloul economic general este discutabil.

Foto: Sebastien Salom-Gomis/AFP via Getty Images